全国首创！“鱼跃长江”索塔造型大桥盐坪坝长江大桥合龙

　　1月15日凌晨，经过连续5小时的混凝土浇筑，宜宾市盐坪坝长江大桥主桥实现合龙，通车指日可待。该桥索塔为全国首创“鱼跃长江”造型。不久的将来，四川长江干线主航道将再添一座过江通道，宜宾主城区长江大桥也将由单桥变双桥，通行现状大大改善。

　　索塔造型全国首创，智慧化监测确保了建设精度

　　盐坪坝长江大桥主桥合龙施工从1月9日8时开始，历经上、下游主纵梁和横梁的吊装、焊接，以及桥面板安装、湿接缝混凝土浇筑，顺利实现合龙。

　　宽阔的江面上，一座气派的大桥飞跨，犹如一道彩虹，将两岸紧密相连。这座双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥主跨长达480米，桥面双向八车道，设计时速每小时80公里。其中，南北岸主塔高约183米，相当于60层楼高，从侧面看任一座索塔，两条曲线从桥面向上延伸，在塔顶合龙并伸出一部分，形成“鱼头”，整体造型犹如一条跃出水面、向上飞腾的江鱼。

　　这种特殊的造型使得索塔施工工序复杂。为此，项目部采用了世界上精度最高的TS60测量机器人，并协同科研院校进行科技攻关，让索塔建设24小时处于智能化高精度监测下，确保了桥梁每个位置的精度控制。60层楼高的索塔是整座大桥的主要受力支撑，为满足其受力要求，两岸主墩桩基深深“埋进”岩石，采用了旋挖桩扩孔工艺解决硬质岩层基桩的大直径旋挖技术难题，为长江中上游类似工程提供了借鉴。2020年8月，长江上游出现50年一遇特大洪水，四次淹没大桥栈桥，盐坪坝长江大桥南岸边主跨现浇支架仍咬定根基，屹立于长江岸边，经受住了考验。

　　宜宾市临港经开区与叙州区仅一江之隔，往来却十分不便。在宜宾主城区，有“万里长江第一桥”之称的菜园沱长江大桥，独立撑起南岸与三江新区接近负荷的车流量，从临港经开区到叙州区，在车流平峰、道路通畅的情况下，也需约半小时车程。

　　盐坪坝长江大桥及连接线工程全长2.4公里，含立交、大桥、连接线等4个子项目，建成通车后，仅5分钟左右即可通达南北两岸，有效缓解交通压力，强化主城区对临港经开区的辐射作用。大桥主桥合龙后将进入下一阶段施工，预计今年6月30日，盐坪坝长江大桥及连接线工程就将全部建成通车。一座崭新的长江大桥、川江干线主航道过江通道，即将现身！

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