江西最大吨位公跨铁转体桥成功转体

　　10月14日，经过90分钟惊心动魄的“空中飞越”，重达2万余吨公跨铁转体桥——江西省萍乡市中环北路上跨沪昆铁路转体桥在沪昆线上华丽“转身”，成功实现空中转体。它是江西省最大吨位公跨铁转体桥。

　　中环北路项目作为萍乡市一号工程，是市政府三年大变样重点样板工程，当地市民亲切的称之为明星路，是一条民生路，也是一条致富路。此路上跨沪昆铁路，沪昆铁路是纵贯东西的交通大动脉，每天有180余客运、货运列车在此呼啸而过。面对车流，萍乡市民只能停下车，止步耐心等待，出行成了萍乡市人民的“堵心”事，也是萍乡市政府急于解决的问题。

　　经过反复验证，项目团队给出了“解堵”方案：采用目前国内先进的跨铁路施工技术转体桥工艺，采取“先建后转”的施工方法，先在沪昆铁路两侧空地进行施工，待桥梁上部结构完成后进行转体，实现对下方铁路的跨越，通过转体就位打破桥梁地形、交通、环境等条件的制约，最大限度减少对周边交通的干扰，极大降低施工安全风险，充分体现绿色环保建设理念。

　　上跨沪昆铁路高架桥全长833.54米，转体T型刚构梁体全长140米，转体长度132.16米，转体总重2万余吨。转体前，项目部着力解决因桥梁“直线 曲线”异型结构导致的重心偏移问题。为确保梁体二维水平转动，避免“跷跷板”现象出现，这就需要在转体前进行不平衡配重，将梁体重心调整至平衡状态。经过对不同方案的比选，项目团队最终采用4组千斤顶进行不平衡称配重，找寻梁体“平衡点”。“为确保顺利转体，我们在还进行了试转，对各种参数进行采集修正，高精度控制确保转个角度都能预控。”

　　转体过程中，在连续千斤顶的拉动下，2座转体桥梁以约每分钟1度的角速度缓缓旋转。现场工作人员实时监控转动情况，根据转盘上布置刻度、编号，转体桥安装的速度传感器、摄像头和自动马达全站仪实时监控和调整转体速度，有效的保证转体精确合拢对位。

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