浮梁桥检车租赁，昌江14米路桥检修车出租调车速度快

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　　昌江14米路桥检修车出租细说桥梁混凝土处理中塑性收缩裂缝及主要预防措施：

　　一、浇筑混凝土之前，将基层和模板浇水均匀湿透。

　　二、及时覆盖塑料薄膜或者潮湿的草垫、麻片等，保持混凝土终凝前表面湿润，或者在混凝土表面喷洒养护剂等进行养护。

　　三、选用干缩值较小早期强度较高的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。

　　四、严格控制水灰比，掺加高效减水剂来增加混凝土的坍落度和和易性，减少水泥及水的用量。

　　五、建筑物材检测在高温和大风天气要设置遮阳和挡风设施，及时养护。

　　塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩。桥梁塑性收缩裂缝一般在干热或大风天气出现，裂缝多呈中间宽、两端细且长短不一，互不连贯状态。较短的裂缝一般长20--30cm，较长的裂缝可达2--3m，宽1--5mm。其产生的主要原因为：混凝土在终凝前几乎没有强度或强度很小，或者混凝土刚刚终凝而强度很小时，受高温或较大风力的影响，混凝土表面失水过快，造成毛细管中产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩，而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩，因此产生龟裂。影响混凝土塑性收缩开裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝结时间、环境温度、风速、相对湿度等等。

　　施工后浇带的位置:后浇带在基础部位留置的宽度不宜小于800mm，也不宜过大，应以能进行施工操作的空间为限度，一般情况下为1米宽。基础后浇带的配筋除按常规配置外，对后浇带两侧的基础还应按倒悬挑结构进行配筋验算，主要是考虑到不同的沉降应力作用。

　　施工后浇带的位置，应根据基础和上部结构布置的具体情况确定，后浇带应设置在结构受力较小处，一般在梁、板跨度内的三分之一处，结构弯矩和剪力均较小，且宜自上而下对齐，竖向上不宜错开，后浇带间距一般为30米到50米。

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